今日はＯリング交換のついでにタペクリ確認のち調整した
本来はタペクリ調整のついでにＯリング交換なんだろな。
まぁ、そんな事はどっちでも良い。
記録によると2013/12に調整したまま
10000km程走ってる(年間3000kmちょいしか走らんのだね)
調整前に現状をチェックしてみると
吸気側0.08と0.09･排気側0.10と0.10だった。
広めなので調整するぅ。
方法については他者が書かれているのでここでは書かん。
やっぱり羊羹具合がわかんなかった。
規定値のシックネスゲージがきつきつで入り、+0.01のが入らんで
良しとし、左右もで同じきつきつ感で合わせた。
ついでにデコンプワイヤーの遊び調整をした
その後、エンジンをかけようとキックするが、かからん。
なんか、調整まずったのか？
なんの事は無い。プラグキャップ外したままだった。
無事にエンジンもかかり一安心。
キャップ部からのオイル漏れも直る事を祈る
