MD22 XLR BAJA 今日のキャブセッティング MJ:135 SJ:38 クリップ3/5 PS:2.00位

201706定例林ツー

さぁ、今日は定例ツー
先月は所用で欠席だったのでメンバーとは久しぶり。
また、WR-Rでの初林道。

本日はDRZ DR WR-R WR-R WR-Fの5台

生憎の雨、天気予報だと午後から曇りなので、まぁいいんでない
綺麗だったWR-Rが汚い。

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昨日一人で近場を行こうかとも思ったのだが、
まぁ、どうせこれからも雨でも乗るんだからなぁと思い
雨日曜日がWR-Rとして最初の林ツーとなった。

くんま駐車場に着いた時には雨も上がり、空も明るいし、

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この時は、もう 雨は大丈夫だなと思ってた。
しかし、山へ登ると降ってきた。

橋の下で昼食をと、向かうも、降り口が難儀しそうだし、
うっそうと木々草々が生えてて暗い。・・・・やめ

先へ進む

『龍山秘密村』さんにて雨宿りがてら昼食
ここは元、旧龍山青少年旅行村だった場所
以前から林ツーで横を通り過ぎる事は良くあったのだが、
寄ったのは初めて。
雨も降っており何処で昼食にしようかと思ってて聞いてみたら
OKしてくれました。まぁ天気も悪いし、ダム側からの道が崩れて
迂回路があるものの客人も少ないだろうとの判断だと思うが。
秘密村カフェにてコーヒーをいただく。
普段好んでコーヒー飲まないのだけど、美味しかったよ。
また今度も寄ろうと思う。

出発の頃には雨は本降りとなってしまった。

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WR-Rで林道乗ってみて
寝かせれないし、アクセル開けれない。
だんだんと慣れていくのかな

サスは前にWR-F乗らせてもらった時の様にがれがれしてても
大丈夫な感じ。
減衰力の調整すれば更に乗りやすくなるんかなぁ?
あまり違いの分かる方では無いけど、追々やってみるかね

エンジンは力があるので、登り坂でもアクセル開ければ
うぉー、登る登るぅって
反則なバイクだ。これなら楽に早く走れる

当初、自分なんか(←この言葉は使っちゃいけないんだけど・・・)が
WR乗っちゃっていいのかなんて思ってたけど、楽しい。
前々からいいなぁって思ってて、半分衝動買いなんだけど正解

生産終了となったのを後から知って、
新たな機関が開発されるとかあれば別だけど、
今後こういった車体が販売される可能性が低い
中古とはいえ、比較的新しい車体を手に入れたので
大事に乗って行きたいなと思う。

プレートベース製作

次はこれだ。

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きっと、すっ転ぶとナンバーべこって折れ曲がる
で、プレートベースを作った。

ベースプレートが強いと車体側ステーが潰れるかもしれんが・・・

着々と準備は進む

迷惑メール

メールが毎日沢山くる
魔法のカードらしい
なんでも無料で見れるらしい

リンク先見た事ないから分からないけど
これってきっと売ってるんだよね。

過剰にメールを送りつけ反感を買うようなもんだけど
それでも買っちゃう奴がいるから蔓延るんだよね?
業者が一番『とれぇ』んだけど、こんなの買うなよ。


そんな魔法のカードはいらん
こんなメールが来なくなるようなカードなら考えて
やってもいいけど・・・・・

WR-Rについて

WR-R 2014年モデル 走行極少 そこそこ傷ありだけど、
メンテナンスはしっかりされていた車両との事

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BAJAだと、ポジションが窮屈でハイシートにしたいと常々思っていた。
WR-Rには海外モデル用の純正シートを投入してみた。
本来ボディカラーが青の車体用のだけど、白いボディに
青いシートがワンポイントになるのでは、
純正パーツだけどオリジナリティではないかと期待して手配した。
初見、見慣れないせいか『なんかいまいち』って思った。

なんか他パーツに青い物を数点入れればいいかな?

『WR250R シート』で画像ググってみたが、居なかったな。
うん、まぁ良しとしよう。


あと、スキッドプレートも手配
お店の方には軽量な樹脂製(t=6)を勧められたけど
ちょっと納入に時間がかかるが、如何にもスキッドプレートな
アルミ製のごつい奴を手配した。


ハンドガードはBAJAから移植の予定


バックミラーも折りたたみタイプを購入しよう。


いずれ、ナンバープレート部はフェンダーレスにしたいな
当面はBAJAのベースプレートを追加しておこう。
ナンバー単体だと、こけたら確実に折れ曲がる。


ノーマルマフラーを安く仕入れ、切った貼ったで"あれ"を
使ってみるかなぁ。
"あれ"ではバッフルも欲しだろなきっと。


んで、私の勝手なインプレ
BAJAと比較しちゃ、BAJAがかわいそうかも....

バイクを押し歩きしてみるとBAJAに比べて、非常に重く感じる。
スペックを見ると確かに数キロWR-Rの方が重い。
これが数キロの違いか?と思えるほど重い。
今まで、腕だけで支えようとしてたからかな。
だども、乗ってみると重さは感じない。

エンジンの回転レスポンスが良くて慣れないと乗りづらい
あおり過ぎちゃうし、シフト時、アクセルオフって
クラッチ握ると直ぐ回転が下がっちまう。

今日はロードのブーツで乗車したんだけど、
両足ともかかとが浮いた状態で、べた足だったBAJAとは
安定度が異なる。

まぁ、これらは慣れてしまえばどうって事ないのだろうけど..

また、思いついたら追々書いていきます。


今日は、仮スキッドプレートを製作した。
最初ダンボールで作って試した。

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ネジ穴の位置を決めるのが難儀したよ。
結局、棒ヤスリで削って長穴とした。
ダウンチューブのアールに沿った形とすれば見栄えは良いが、
仮品だし、折り曲げとする。
面倒だし、一回曲げで......
曲げてる時肋骨が「コキ」って音がした。
咳したりすると痛い。


じゃーん、

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最初はフレームとの緩衝材に先日のゴーグルスポンジ修理
使用した防水テープを使ったが、硬すぎて用意した取付ネジじゃ
届かず、ダメだった。
ガムテにした。仮だし。

アルミ板に貼ってある水色の保護シートは敢えて剥がさず。
適当に作った割には良く出来て満足。

売して買した

これが、売して買した物だ。

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BAJAはある。
売ったのはクソ○だ。
高くなるのを待っていたが、此処何年変わらず。
クソと言われる所以だ。
いい出物があり、いい機会だし売っぱらって金を作った。

やっと、しがらみから解き放たれ関係なくなる。
(って、変に気にして思ってるのは自分だけなのかも.....)

詳細はまた

午後から林ツー

うだうだして、テレビ見て14時過ぎから林道
いつもの良く行くコース

木に軍手か何か引っかかってると思ったが、
これモリアオガエルの卵が入ってるんだよね↓↓↓↓↓

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下には水があるにはあるんだけど孵化して大丈夫かなぁと
いらん心配をしてしまった

駐車場も行ったんだけど画像なし
オフ車いるにはいたけど、ロードのみって感じで
バイクがもったいないなぁと思った。
これもきっと大きなお世話だな。


201701定例林ツー時のペットボトルは地道に働いていた。
また後日様子を伺おう

木の切り出しのためか新設の作業道?が多々出来ている。
その他、舗装路外の所々に道が見えるが今まで一部しか
入った事がない。今度、片っ端から入ってみようかと思う。

んで、帰りの写真

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ちょっといつもと違うアングルで

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汚れた

今日のBAJA

今日洗った
綺麗になった

f:id:GDMCER:20170610201111j:plainまぁ、細かい所は気にするな・・・・・・