☆☆ お知らせ ☆☆
  BAJA乗ってたけど、WR250Rを増車しました。 BAJAはお休み中 ←起こそうと思う
                               起きたら誰か乗ってくれる?
  当ブログでは顔・ナンバーはモザりますが、画像に問題ありましたらお教えください。
 

ぼっちツー

夏休み、林道行きまくりたいなと思ってたが、
天候、所用、気分等々で行けず今日やっと行って来た。

目的は、当ブログの背景の画像を変えようかと。
先月定例ツーで良いじゃないかなと思った所へ行き撮ってきた。
それがこの背景。良い?
バイクが左側だとテキストや写真に隠れちゃうので。
ちょっと考慮してみた。
希望的には雲のない青空が良かったんだけど・・・・・

それだけじゃ何なので昨夜地図をみて探索してみようと
目星をつけて出掛けた。

入りの林道はこんなん。

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フラットな路面、先行車なし、山へ入る。
ここはしょっちゅう通るんだ。帰りの写真もこの林道途中。


で、目星をつけてた林道。
最初良い林道があったなと思って走っていくと
見覚えのある場所。過去に定例ツーで通った事があった。
北側に道が うにゃうにゃ とあるが、そこがうまくつながると
いいのだがと期待して分岐を北へ進む。
が、分岐入り口から他者他車が入った形跡が全くない。
こりゃだめかと思いながらも進んでいったけど案の定すぐ藪々。
撤収。


いつものくんま駐車場

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いつも通りもう少し後ろから撮りたかったんだけど、
トヨタのデカイSUV車に枠からはみ出る勢いで駐車され
駄目だった。お陰でSEROW君が写れなかったね。
オフライダーは皆無。林道でも誰にも会えなかったよ。
水分補給のみで昼食は林道途中にしようと出発。

林道へ向け走っていくと、前をステップワゴン(だったかな?)が行く。
この先ダート林道になっちゃうけど承知なのかなと思いつつ後に続く。
舗装が痛んでがたがたになってきてハザードを出して止まった。
ドライバーにこの先林道だよと。希望方面へは抜けれない事はないが、
この車で行くのはお勧めしない類の事を言いUターンを勧めた。
ここんとこの雨で林道がどうなってるかわからんし。

ここも知った林道で、気持ちよく走れる。
県道まで出たが、大きな雨水掘れはなかった。

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次に向かうは背景画像の場所へ。
途中、折角なので林道を通って。
ここは、BAJAを買う前にGH氏のKDXでGH氏に連れられ来た林道
BAJA購入後1人で来てすっころんでバックミラーを割った林道
思い出ある林道。
まぁそれはさて置き、今では余裕のよっちゃん(死語)で通過。
画像の所まで山を上る。写真だけ撮って引き返す。

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もう、今日は帰る。


201804の定例林ツーで雨水掘れやがれがれが

更に一段と進行してるんだろうなと現地確認に行ってきた
通れない事はないけど、だいぶ痛んでしまったね。

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で、帰りの

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今日のルート

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多分マダニを連れ帰ってしまった。WRに這ってたよ。
これやべぇ種類なのかな
画像ググっていただければ分かるが、きめぇ。
林道も気をつけんといかん。


追記
鋭角に曲がる林道交差でエンストWRを倒しそうになるも、
なんとか持ちこたえた。こけカウント進まず。

さぁ、夏休みだ!!

希望的には林道行きまくりとしたい所ダガ・・・・・
こう暑くちゃたまらん。程々に


今日のBAJA

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MD22BAJA恒例のキック前儀式を行い、
本キック数回でエンジンかかった。

BAJA手放すことにしたんだ。
んで、定例ツー仲間に声をかけていたが、
知り合いで欲する人がいるらしい。
一応連絡待ちであるが、そんなに前向きじゃないっぽ。

WR-R始めて1年超過

暑いね。

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撮影:XR600氏 ありがとうござ

20170614納車で4500km余り走ってきた。
これは↓燃料補給した時のメモ

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走行はほぼ林道ツー
パーツ類に97000円程、ガソリンに26000円投入
平均燃費24.5km/l


乗れてないGDMCERではおこがましいが、WR-Rを語る。
前にも書いたかもしれんけど、確認するのが面倒なので


走行
現行国内(つっても生産終了してるけど)最高峰、オフロードでのR1を
コンセプトに開発なだけあって走る走る。
上り坂でもアクセル開ければぐんぐんだし。

BAJAだとコーナーリング中、トルク感ある回転域で、乗れてる感
あったけど、WR-Rだとモーってなってて気分的に、乗れてない。
もっと回せていければ良いのだろうけど。自分が乗れてないのだね。
多分、2速3速の間のギアがあると良いなと思う。
実際にコーナーリング中のスピード測定してみると大して変わらんとは
思うのだけど。
だもんで、今の自分の乗るWR-Rは直線番長
トータル的にみれば、やっぱりWR-Rの方が速い。


足つき性
ハイシートである事も理由のひとつだが、足つきは良いとは言えん。
ローダウンはしちゃだめだだめだ。
自分はゲロいのは嫌いで、普通の林道行くから大丈夫。
元々BAJAだと窮屈でKTMやHusqはどうかと店に行ったらこのWR-Rが
あって衝動買いしたのだから、文句はない。
けどけど、信号待ちで後ろの車の人から『あの人、無理しちゃって』と
笑われてるのかもしれんね。
言っとくけど、両方つま先着くからね。バレリーナじゃなく・・・・・


所有感
ありです。


ブレーキ
フロントブレーキかっちりしてて良く利くね。
これが普通なのかもしれん。
BAJA完璧と思ってたけど、エア残ってるねあのぐにゃ感は。

201807定例林ツー

猛暑の最中、山へ行ってきた。

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今日はDRZ WR-R DR WR-R TTR SEROW225 KDX125の7台

 

悲しいお知らせ、
近場のスピードがのるフラット林道、もう使えん。
南側ほぼ全舗装。

先日の雨の影響は強大だった。前から石がごつごつしてたけど
あそこまで掘れているとは。
草も生い茂ってて、注意しないと正面衝突しかねないね。


フロントが滑るのだよ。
確かに工場屋根磨耗で山はもう少ないし、
外側ブロックがだいぶもぎ取られてるから?

今日気付いたんだけど、
アクセルオフやクラッチ握ってリアの駆動が抜けて
リアから押されなくなるとフロントって滑るんだね。

そう言えば、ガレた所でフロントはねてたな。
空気圧高いままだよ、きっと。
チェックしてみた、
フロントリア共に2.2kgf/c㎡(昭和の人間なのだよ)位
1.5程にした。ビードストッパ付けてないからね。
GOODですよ。先生。

 

泥跳ね対策板はどうだろか?

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あんま、泥ってる所通らなかったから効果、良くわからん。

 

月に行ってきた

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この画像上げてる人、他にもいたね。

 

解散後、
先週7/15の出かけ時に話題の上がったちゅりごけ経由で帰ろうと思い、
一人で様子見に寄り道。

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何の理由かわからんけど通行止め、引き返すはめになった。


ほんと今日も暑かった。
熱中症に気をつけ飲み水をいつもの倍、凍ったアクエリアス購入。
ゼリー飲料を持ってった。
こまめに水分補給してたが、頭痛くなった。
今日は早く寝よう。

備忘録
今日のトラックデータも最初ON忘れて途中から

運動不足祟る

今日のお出かけは?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


やっぱり、山。

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けど、WR-Rじゃないよ。
非常に疲れたが、楽しかったよ。

下っていったら、電気柵で封鎖され道が途絶えた。どうも道を誤ったようだ。
急な坂を担ぎ上げたりして、引き返した。
今日のトラックデータ

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言っとくけど、ちゃんと管理された林道を走ったんだから。

© 2016 GDMCER