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BAJAよ、さようなら、ありがとう。

ついにこの日が来てしまった。
本日、BAJAが購入者に引き取られて行きました。

17年の長きに渡り一緒だった自分にとって最初のオフ車、BAJA
写真だと良く分からないけど、多々こけて傷だらけ。
オフの楽しさを知る事が出来た。
BAJAよ、ありがとう。

BAJAはもう無いけど、プロフィール画像はこのまま行くよ

画像あげとく
2001/12 購入当時
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撮影:元所有者

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撮影:WR250R氏

2019/2/17
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今日のBAJA

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さて、エンジンでもかけてみるか。
キック数回。
かかったよ。

ちょっと暖気してたら止まっちまった。
温まらないと止まりやすいのだけど、
みんなのMD22もそうだよね

思った事、ずらずら書いてくよ

その後、キックしてもかからなくなってしまった。
チョーク使ってもダメ。
プラグ湿っちゃったのかな。
外してみると、湿っていない。
火花飛んでるのかな?

プラグをヘッドカバーに当ててキック
なんか火が飛んでないように思える。
ヘッドカバーって塗装されてる?そんな事ないよね?
テスタ当てても導通がないような。

プラグが壊れたんじゃなかろうか
換えの新品及び中古プラグもないし、
けど、プラグってよっぽど壊れるものでもないしなぁ、

これはCDIからイグニッションコイルやらパルスジェネレータの点火系が
壊れたのかな?だとすると、まずいで。

コイルの入力側の電圧をテスタで試しにみた。
何かCDIからの信号出てればデジタルテスタでも分かるかなと
多少表示の値が変わる気がする。

プラグを真鍮ブラシでゴシゴシして
でも、エンジンかからん。


まてよ、
プラグに火が飛ばなくてエンジンがかからないとしても
ガソリンは来るはずだからプラグ湿るよね。

タンク覗いてもまだ底の方にガソリンあるし、キャブのドレンを緩めると
ガソリン出てくるから大丈夫だと思ったんだけど・・・・・

ガソリンが来てないのかな?

ガススタで購入して、BAJAに投入。
キック
一発でかかりましたとさ。

201901定例林ツー

本日は定例林ツー
今年初めての林道。転倒せず幸先の良いスタート

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DRZ400 DR WR-R WR-R CRF-L DEGREE WR-R KLX125 WR-Fの9台で

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KLX125氏はお初の方

暫く通ってなかった林道を主に選定されたとの事
しかし、倒木の連続で走っちゃぁ、止まっちゃぁの連続
くぐったり、人海戦術でどかしたりして進む。
ここは↓撤収 この画像の手前にも数本、画像の奥にも数本。

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そんなこんなでストレス溜り違う意味で疲れた。

遺跡から駐車場。そして富士山の見える林道。

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鬱憤を晴らすかのように走る。
先月走りが楽しそうのWR-R氏、本日も自分の前を走る。
やっぱり楽しそう。
どんどん引き離される。がんがんアクセル開けてる。

砂埃が激しかった。
路面が見えなくなるし、息するのを躊躇しちゃう。

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今日は結構すれ違った感あり
KTM?と?、DJEBELDJEBEL、?


今日他のWR-Rのフロントアクスルシャフトを見ると
やっぱりちょっとへっこんでいる。
自分のフロント周りもう一度、いじらんといかんね。

WR250Rオイル交換 他

本日はWR250Rをいじったよ。

まず今一度フロントフォーク周りを確認したが、
直らずだね。


次はハンドガード取り付け。
先日紛失したスペーサー未だ行方不明。
とりあえず、ゴムシートを切って緩衝防止に挟んどいた。
で、代替品としてボディシャンプーの蓋ん所の樹脂がちょうど良い大きさ
中身無くなったら流用しよう。
軟らかすぎるかもしれんけど・・・・

ブレーキホースと緩衝しそうなハンドガードステーも更に削っておいた。


んで、オイル交換
やるつもり無かったんだけど、覗き窓から見たら結構汚い。
距離は2000kmちょいしか乗ってないのだけど、半年以上経ってるし。
在庫はあるので変えとこ。

自分最初の交換時、ジョッキのメモリ読みで1.3リットルはこんなんだろと、

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1の位置で入れたら上限超えて感あり。
で、2回目交換時、2の位置。少なすぎ。
で、今回3回目、3の位置。まぁ適量か。
次回交換時は1と3の間にしよう。

あと、オイルだらだらするよ 備忘録

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ある日のWR250R

朝起きて、ぐだぐだして、林道行こっかなと思ってたが、
雨がぱらついていた。


12/23の定例林ツー後、林道行ってないし
乗れない体になっちまうよ。ただでさえ、乗れてんのに。

また、今度林道行こう

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撮影:XR600氏 ありがとうござ

走り初めは林ツーにあらず

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画像にある様に、
いまさらなんですが、あけましたね、おめでとうございます
(3時間後追記:画像は”ござます”だね。)

例年の如く、1人ででも林道行こうかと思ってたけど、
思っただけだった。結局、冬季休暇中はWR250R乗らんかった。
寒かったしと理由つけとこう。

んで、
本日初乗り、所用が朝からあり浜松駅ロータリーを廻りに行ってきた。

所用の後、特に買う物は無かったのだけど、店舗の場所確認と
様子を見に新店舗になったHYODに初めて行って来たん。
開店前だったからドカテイの人が1人待っていたのみ。
温かいレモンティを飲みながら開店を待つ。

店内を一通り廻ってきた。
道をあまり知らない自分的には以前の場所より行きやすくなった。
また、今度行こう。

林道もまた行こう。

BAJAのエンジンかけたよ

 

今日のWR250R フロント周り

先日の林ツー時にすっ転んで、真っ直ぐ進んでるけど、
ハンドルが切れた様な状態だったので、本日フロント周りをメンテした。
ハンドルロアーホルダーを一旦緩めて、締めて。
トップブリッジ・アンダーブラケットとフロントフォークも。
んで、組み立てて、まぁ真っ直ぐになった。

けど、アクスルシャフトがこんなん。

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WR250Rのメンテナンス──その2 - ヤマハ バイク ブログ|ヤマハ発動機株式会社

によるとちょっと引っ込んでるのが正らしい。

すっ転ぶ前から”正”程、引っ込んでなくつらつらだったけど。
何処かにずれが残ってるのかね。


ハンドガードにも曲がりがある様な感じなので、後日チェック後
付けるとする。
ハンドガードのジュラコン製スペーサが1つ何処かにいってしまった。
ほいっと何処かへ置いてしまって行方知れず???

 

 

 

 

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