☆☆ お知らせ ☆☆

BAJA乗ってたけど、WR250Rを増車しました。 BAJAはお休み中
当Blogでは顔・ナンバーはモザりますが、画像に問題ありましたらお教えください。
WR250R 浜松 林道ツーリング 林ツー

スキッドプレート・ブレーキディスクガード買ったん

スキッドプレートとリアブレーキディスクガードを買ってきた。

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どう?スキッドプレート"ごつい"でしょ

また今度の休みにでも付けてみるよ


金無いのにぽんぽん買ってしまったが、必要最低限って事で。
これで買物は一応済みかな

どんつき、ギクシャク

MD22って直キャブのせいなの?
加速ポンプのせいなの?
どんつきがあるって話。

(エアクリーナを取っ払った状態を直キャブって
書いてる人が多々いるけど・・・
直接空気を吸い込むキャブor直接スロットルバルブを動かす
どっちが本当なの?

自分は負圧キャブに対して直接スロットルバルブの意と解釈)


ギクシャクして乗り辛いって話をネットで良く見た。
自分はBAJA乗ってても、このどんつきなる物、
あまり気にならなかったんだなぁ。
と言うか、どれをどんつきって言ってるのか分からん。
アクセル開ければドンと前へ出る。いいじゃないか。

それよか、WR-Rの方のギクシャク感の方が気になる。
前に書いたがレスポンスが良すぎで。
また、舗装路面のうねりでほんのちょっと
アクセル動いただけでギクシャクしハウリング起こす感じ。
まぁ、すぐ収まるんだけど。

思い付いて走り書き、なんのこっちゃかもしれんが・・・・

昨日のBAJA

当ブログはBAJAのキャブセッティングの情報収集を目的に
開始した物だったが、結局企画倒れ。

情報はなにも得ずに終了となってしまった。
もしも、もしも、万が一、期待していた人がいたとしたら
申し訳ありません。終了です。


昨日BAJAの排気系をノーマルに戻した。

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錆び錆びなので、要塗装なんだけど・・・・
キャブはまだそのまま。今度ばらそう。

スキッドプレートも外して、ノーマルのガードを付けた。

WR-Rの買物2

昨日と今日で2度手間となってしまったが、買物へ

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バックミラー、ノーマル箇所の穴を塞ぐキャップ、
パンク修理の時のリムプロテクタを買った。


バックミラーは両側に付けるためにもう一つ

キャップは100均やホームセンターで使えそうな物ないか
物色してたんだけど、なかなか見つからなかったから
とても割高感があるんだけど、探し回る手間を考えたら
もーいいやと買っちまった。
本当はM10用が欲しかったんだけど
使えるかなとM12用を買った。
そもそもM10用は店に置いてなかった。
案の定、結構硬かったが無理やり突っ込んだ。
流石にアルミのねじ山は潰れてないだろう。
まぁ良しとする。

リムプロテクタは昔エアホースを切ったものを使ってた事も
あったが、傷だらけのBAJAでは面倒で使わなくなった。
WR-Rはまだ綺麗だし、最初だけかも知れないが買ってみた。


アクスルシャフトを外す際の工具を買わないといけんのだけど・・・


今後の構想として、

リアフェンダーレス化。
ノーマルのステーを切って、曲げてアルミプレートを溶接して
作ってみようかと思てる。
市販品を買ってしまった方が手間なく安いのだろうが
オリジナルって事で。

WR-Rは『オフロードでのYZF-R1をコンセプトに開発』らしい
ならば、あれをR1用にして もにょもにょ・・・・・・。
これは難儀な事をクリアしなくてはならず、実現出来るか未定
だけど、パーツを一つ買ってしまおうと思てる。

WR-Rいじり

今日はパーツを買いにお店にWR-Rで行ってきた。

買ったのはこれ

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バックミラーとグリップ
バックミラーは既に取り付けてしまった。
取り付け部・ボール部が樹脂なのでこれは
1年持つのかなぁ?

右片側下向きだと整備不良になっちゃうのかな?

左側用も買おうかな




ハンドガードもBAJAから取り外した
次は買ったグリップを付けよう

林ツー 暑かった

今日はWR-R CRF-L KDXで林ツー行って来た。
3人共定例ツーのメンバーだ。
まるで梅雨が明けたかのような暑さだった。

なんか疲れた疲れたで、休み休みのだらだらな
林ツーであった。

先週の定例ツーではパスした、粘土質でちょいヌルの
ちょいがれがれのルートを行ってみた。
ちょいヌルは良かったものの、
ちょいがれはちょっと後悔してしまった。
通るんじゃなかったと。

先日の雨天時には道が川の様になっていたんじゃなかろうか。
がれがれがれがれに様変わりしていた。
リアが溝に滑り落ち、危うくWR-Rを倒す所だった。
何とか持ち応え、事なきを得た。
中古で既に傷は付いているんだけど、やっぱこけたくない。
もう少し慣れるまではちょっとセーブして走っている。


林道の途中でCRF-Lかな?すれ違った。
林道での対向はびっくりするね
何事も無くて良かった良かった。

毎度毎度のラインを走りくんまへ
暑いとはいえ、天気は良いのでいつもの駐車場は
バイクがとても多かったが、ダートを走ってるオフ車は
我らだけであった。

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ロードのバイクも楽しいだろうけど、やっぱオフだね。
オフは面白いねぇ。楽しいねぇ。ウハウハだねぇ。

今日の昼食は遺跡で。
プールの魚釣ってた人が居たよ。いいのかな?
地元の人なのかな?確かめる事こそしなかったけど・・・・

昼食後、心地よい涼しい風が吹き、昼寝したくなったん。
このままじっとしてると本当に寝てしまう。
根が生えかかってるのを引き抜き出発。

コース横の林道を行く
木の切り出しなのか斜面下の方に複数のラインが見える
今度探索してみるか。
(って、良く思うんだけどそんな所ばっかで忘れてしまう)

 

数本林道を走り最後へ。
此処も穏やかな林道で好きだったんだが、
ここ最近崩れたり雨水の流れ跡が目立ってきてはいた。
登り方向で通ったのだが、ここも川底だったようだ。
広範囲に渡ってがれがれになってしまった。

 

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全体を通して皆非転倒。
怪我も無いし一日楽しめました。


昨日整流を施したしたKDXのライトなんだが、駄目だった。
点灯後、数分すると点滅するらしい。
暫く経つとまた点灯するので接触不良は考えにくいし・・・・
何が原因なんだろ?コンデンサ容量?
ちゃんと整流出来ていないのか?

どちらにせよ、また診ないといかんね。
そう言えば出力直流電圧測ってなかったよ。
波形見てみたいなぁ。
KDXへの対応当初の調査時に、家にあったオシロ(かなり年代物)
電源AC100V突っ込んだら、ポスッシュ~、ポスッシュ~って
音と共に煙が出た。電解コンが死んだ。
使えなくなってしまった。
修理しようと思たが、その電解コンに到達するのが難儀。
誰か、オシロ貸して。

今日の収穫
鹿・鹿親子・カモシカ 計4頭


帰宅後駐輪時、右膝をステップにぶつけ暫し沈黙。
痛てぇ。出血してた。
バイクではこけなかったが、足を引きずる事となった。
数時間経って大分ましになったけど・・・・・

KDX WR-R 今日のメンテ

本日は林ツーメンバーのKDXのメンテ

ホーンが生産中止らしく直流用を付けていたが、
エンジン回転数が上がるとホーンが鳴らん。ぐずぐず言うだけ
それにLEDライトも暗くなる。

KDXは交流で動作している。周波数が高くなったせいで
鳴らない、暗くなるのだろう。きっと・・・・・・

途中に整流回路を付け足した。
多分大丈夫だと思うけど、実用テストが必要だ。

他者の事だし、画像はない

 

話は変わって、WR-Rの件

早くもスキッドプレートが届いた。店に・・・
取りにいけるのは来週。

すんなり取り付け出来るのか?
大味な外国製。ちと、不安。
穴加工しないといかんのかなぁ?面倒。
付いたら画像あげるね。

自製作したスキッドプレートが不要になるのね
まっ、オイルドレン穴無いし・・・・

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