201804定例林ツー

本日も行ってきましたよ、林ツーへ

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3連チャンだね。GWにも行きますよ。

時間がないので、書きなぐるよ。
後日、自分で読んでも分からんかも・・・

本日は定例ツーなんだけど、リーダーは季節柄諸事情により欠席
我が先導。だが、参加者はCRF-Lと私WR-Rの2台のみ

まぁ、楽しく行きましょう。


今日通った林道も雨水掘れで川原の様な所が多かった。

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こけないよう気をつけねばならぬ。

そんなでがたがたしたんだろうね。
CRF-Lのキャリアに縛り付けてあった工具入れが脱落。
捜索のためがれがれの手前まで引き返すも見つからず。
諦めて引き返した所を再び引き返し進むと、
違う目線なんだろね、発見した。
見つかって良かった。

WR-Rにはキャリアがないと言うのもあるが、
全ての荷物はしょっている。
バックパックをちゃんと閉じないと、中身落ちちゃう。
心配性な自分はバックパックしょって、バックル類止めて
『あれっ?』気になっちゃうんだよね。また最初からって度々ある。


もうリアタイヤのブロックが無い部分が舗装路面に接触する程に
で、サイドのブロックもぼろぼろ
ここまで使えば本望だろう。明日交換する。
記録によると12/9交換して1700km程走行してる。
ご苦労様でした。

 

本日の収穫 画像はなし
シカ2
シカ1
カモシカ1


追記
備忘録として
朝ガソリン満タンで
最後2本の林道前に警告等点灯した
後50kmは走れるだろうから林道突入

結果
メータ読み168.3Km走行 給油6.56リットル 残1リットル

今日のBAJA

BAJAを引っ張り出して、エンジン掛けてみた。
キック、1発始動。具合いいねぇ。

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この写真、スマホの撮影モード変更して背景をぼかしてみた。
BAJAその物もぼけたが、っぽい気がする。
機能を使ってみるもんだね。


エキパイが錆々なので、塗装する事にする。
MD22ノーマルとME06のエキパイ共に。
とりあえずはワイヤーブラシで錆を落とそう。

ナンバープレートベースをWR-Rに移設したので
今、ナンバーが付いてない。
取り付けれるようベースに穴を開けよう。
寸法をメモした紙が行方不明。捜索せねば

 


WR-Rは
結局、エンジンオイルを交換した。
纏め買いしてあるなら使わないとね
点検窓から見ても透過してないのは、暗いせいだと
思いたかったんだけど、抜いたオイルがこれまた汚ねぇ。
1200km程度でこんなになるもんかね?
多すぎたのがいけなかったのかな?

前回の時、オイルジョッキに印をつけておいたが
それより少なめとし、また印をつけておいた(下のラインだよ)

レベル見るのはしゃがんでやればいいね
頭が足りませんでした。

 

WR-Rのオイル交換について

オイルに関しては安いのでもいいからこまめにとか言うが、
どうせなら、そしてお店の人の薦めもあって
ヤマルーブ プレミアムを買って昨年暮れに交換した。

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長くWR-R乗っていきたいしね。

マニュアルによると6000Km毎 or 1年毎となってるが
約1200Km/4ヶ月だけど、GW前に変えようかどうしようか?
フィルター買ってないな。

WR-Rはオイル量を見るのに点検窓の上下レベル間かどうかを
見るのだが、これって勿論水平な所で、バイクが垂直で、だよね?
これ、1人でハンドル持って、垂直にして、点検窓を覗こうとするの
難儀じゃない?

メンテスタンド載っけて水平ならいいが、スキッドプレートって
路面と水平だったかな?覚えがないな。
写真で確認してみるとよっぽど水平だ
今度実際に確かめてみよう。

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