今日のWR-R

当初のＧＷの予定は
29日　定例ツー
30日　ＷＲ-Ｒリアタイヤ交換
　1日　ＢＡＪＡエキパイの作業
　2日　所用
　3日　雨
　4日　いつもの川西へ林ツー
　5日　川東へ林ツー
　6日　ＷＲ-Ｒ洗車、ハンドル廻りの作業
と考えてた。

実際
29日～ 3日は予定通り
　4日　ぐだぐだのごろごろ
　5日　ＷＲ-Ｒ洗車、ＯＡナガシマでマウス購入、ナップス物色
　6日　ハンドル廻りの作業、ＢＡＪＡのフロントも交換しようか？
となってしまった。
何故に林ツー行かなかったか？何か気分が乗らなかった。

そんなで洗車後のＷＲ-Ｒ

これ入力してる時に同じくＷＲ-Ｒに乗る方から
明日林ツーどう？ってお誘いがあったけど、
今回はパスさせていただいた。
また今度、行きましょう。

ＧＷも、もう終わっちゃうね。

備忘録

ブロック有々タイヤ
フロント１本、リア２本入手したよ。
その他いろいろ。

GWも後半。この休み中にこれを何とかしたい所だ･････

ホルダー交換して
バーを付けてみて
端カットせずにいければタップ切って
アクセル側の(名称分からん)穴開けて
グリップつけて
ハンドガードつけて

端カット必要か
延長スペーサ製作が必要か

やる事まだまだあるね

BAJAエキパイ耐熱塗装

昨日、錆々だったエキパイを耐熱の缶スプレーで塗装した。
んで、今日BAJAに取り付けてエンジンかけて焼いた。
本当は200℃位のオーブンで焼きたい所だが、
生憎オーブンはないので、自熱焼き。

最初はME06のエキパイ
厚塗りし過ぎかね、温度高過ぎかね、ぽつぽつと塗面が膨らんだ。

凹んでるのは素材。
本当は剥がして再塗装がいいのだろうけど、
面倒なので、冷えたらペーパーかけて部分的に再塗装。
見た目は良くなったけど、本来の塗膜がちゃんとしてるかは不明。
また直ぐ錆びるかね？

次にMD22のエキパイ
こちらも、ME06程じゃないけど、ぽつぽつと。
同じ様にペーパーかけて塗装しようとしたが、スプレーが無くなった
昔塗った残りのがあったので、使ったが、霧状にならない、
しかも艶消しでない感じ。
まぁいいや。妥協。

それとエキパイを止めるこの部品、やじるしが付いてるじゃん。

気持ち的には上に向けるのが正解なんじゃないかと思うけど、
それだと、シリンダの排気穴と合わないんだよね。
排気穴と合わせて、やじるし下向きなのか、
排気穴とずれてても、やじるし上向きなのか、どっちなんだろ？
SMには書いてあるのかな。誰か知ってたら教えて下さい。

昨日使い終わったタイヤを7本、業者に引き取ってもらった。
邪魔だったからとても助かった。
今、BAJAのフロントに付いてるのも終わってる。

WR-Rから外して保管してあったのをBAJAにつけて外したこれも
廃棄しても良かったよ。
センターはそこそこ山あるが、サイドのブロックが著しくもげてる