今日はＯリング交換のついでにタペクリ確認のち調整した
本来はタペクリ調整のついでにＯリング交換なんだろな。
まぁ、そんな事はどっちでも良い。
記録によると2013/12に調整したまま
10000km程走ってる(年間3000kmちょいしか走らんのだね)
調整前に現状をチェックしてみると
吸気側0.08と0.09･排気側0.10と0.10だった。
広めなので調整するぅ。
方法については他者が書かれているのでここでは書かん。
やっぱり羊羹具合がわかんなかった。
規定値のシックネスゲージがきつきつで入り、+0.01のが入らんで
良しとし、左右もで同じきつきつ感で合わせた。
ついでにデコンプワイヤーの遊び調整をした
その後、エンジンをかけようとキックするが、かからん。
なんか、調整まずったのか？
なんの事は無い。プラグキャップ外したままだった。
無事にエンジンもかかり一安心。
キャップ部からのオイル漏れも直る事を祈る
昨日、エアフィルターを新品に交換した。
今まで付いていたの、暫く放置だったから結構汚れていた。
スペアを購入してとっかえひっかえ使おうと昨年5月に買って忘れていた。
走るようになった気がする。
この写真は
以前、SHOE GOO様を使ったシートの補修後が見れる。
水が入っているか入っていないか確認はしていないのだが、
こんな感じ使えるよと
さて、今日の林ツーだが、参加は7台
DRZ400･MD22(ME06仕様?)･トラ車･KDX125･Sherpa･ME06と
我がMD22
Sherpaが早退で画像には6台しか映っていないが････
今日は午前中、風が強いし気温も上がらず寒かった。
寒いと体が硬くていかんよ。
でも、午後になったら風も落ち着き、空は青空、良い感じ
日のあたる所で、休憩してると昼寝が出来そうぐらいだった。
いつもの休憩場所からの富士山と駐車場の画像なし。
駐車場の対岸を通ったが、何かイベントをしていて賑わっていた
この写真は撮れた
タイヤブロックが減りそろそろ交換って分かってるけど
やけにフロントが滑るなぁと思って空気圧確認したら
F1.8R1.9も入ってた。先日ガススタで入れたまんまだったんだ
あまり自分は空気圧下げないんだけど、これは高すぎ。
1.2～1.3にした。
今日もこけた。
怪我は無かったが、押さえ込めれなかったのは悔しい。
こけてごめんよBAJA。そしてありがとう
