ハンドル確認林ツー

ハンドルバーを換えた
位置とか具合はどうだろか？

ちょっと、乗って確認してみるか。

どうせならって、近場の林道へ。

ぬるぬるがれがれ林道途中で、通算1113回目、こけた。

雨水により掘れた斜めの所で、リアがずり落ちてしまい右へ倒した。
アクセルを躊躇してしまったためだと思う。
開けていけばきっと良かった。
画像だと大した路面じゃないのにね。

ブレーキレバーが曲がってしまった。

ハンドルバーは大丈夫。強度試験をしてしまった。
ハンドガードを、はよ付けんといかん。

富士山が見えたよ。

もう、冬まで見えないかなぁと思ってたけど･･･
見えないと思い込んでいて確認しなかったんだろうか。

いつもの駐車場にはロードの方のみ

もう、今日はさっさと帰る事にする。
よく通る林道だが、途中の脇へは入った事がなかった。

恐らく先人の教えがないのできっと行き止まりなんだろうけど
行ってみる事にする。
ある一つの先端には浜松林道界隈おなじみの看板があったけど、

文字が全く見えず、林道名が不明。
しかも、途中に分岐が多数あり今度探索しよう。

今日の収穫
ニホンカモシカ だよね？ 1
彼(彼女？)とは暫く見つめ合っていました。

知らなんだけど、カモシカってウシ科なんだね。
ウィキ先生に教えていただきました。

ウサギ1

WR250R ハンドガード取付準備

なかなか我がWR250Rにハンドガードが付かんね。
が、ようやく少し進行した。(進行かなぁ？)

ハンドガードの取り付けにはG2エルゴノミクスのバーエンドマウントを
買ってみた。

製品の説明書が付属していたのだが、"いんぐりっしゅ"で書かれていた。
グーグル翻訳先生にも聞いては見た。
ネジ切りは分かるけど、
深さやインサートの付け方が、よー分からん、とんちんかんな部分があった。

まぁ、決行しよう。
ハンドルバーエンドをカットするかもしれないし、と思い
深めにネジを切ってしまった。
これ、駄目かもしれん。
仮にハンドガードを付けようとしたら、インサートが更なる奥へ
進んでしまった。
「ボトム」または「タイトフィット」する必要はないって書いてあるし？？？
だったら、ちったー深くてもいいよね？

ネジロックで固定する？

後からネット検索したら動画があったね。

また、後日試してみるか。

WR250Rハンドルバー交換

今日の予定は？
WRのハンドルバーを交換する。
BAJAのフロントタイヤを交換する。

さぁ、弄くり始めよう。
いきなりだが、これを見てくりょ

やっと、STEALTHのTAPERバー(今お安い)が付いた。
ついでに購入したバーパッドも実装
それにグリップが左右共に青くなった。やっとだよ。
まだ、ワイヤリングして無いけど

ハンドガードが問題なく付けれるかどうか。
追加ステーを必要とするかどうか。
これらの確認の上ハンドルバー両端のカットを決める。
どうやら、バーのカットをしなくともハンドガードの
曲げ調整でいけそうな気がする。
故にバーのカットせずに、次はタップでネジ切りをする。
タップハンドル未入手のため、次週作業する。

次、
BAJAのフロントタイヤ交換
初めて１人でタイヤ交換した時は午前フロント、午後リアの
１日作業だった。
しかも、新品チューブに穴を開けると言う、ありがちなミス。
そんな自分でも、何回もやってれば慣れるもんで、
何も問題なしに直ぐ終了、画像撮らんかった。

先の画像をもう一度見てくれ。
シュラウドとライトカウルが付いてないね。
落ちた時(20171119)に溶着された黒と白のパーツが剥がれて
2液のエポキシ接着剤で修理したんだけど、硬くなっちゃうし、
貼り付かないので、直ぐ外れてしまったんだ。
そこで、SHOE GOO様ご降臨。

固まってもゴム状ならどうだろか？
塗布硬化中なのです。次の休みまでこのまま。

WRから外したハンドルバーをBAJAに戻す。
BAJAはナンバープレートベースの穴開けをすれば完成。
自賠責を支払えば乗れるん。誰か乗らん？

バーパッド付けてみて、鍵がOFFの位置では引っかかる。

まぁ、林道行って鍵を抜く事は稀なのでいいかな。
LOCKの位置なら干渉しないし･････

単品状態だと曲がってるのが良く分かる

WRの純正ハンドルバー

いつもの如く、だらだらとだが、予定以上の作業を実施。
次の林ツーが楽しみだ。