今、来てます。
かなり風、強いです。
気象庁より
気象庁より
停電もしたよ
これは林道見回りに行かねばいかんね。
追記
停電もするし、さっさと寝ちまおうと思ったけど、
BAJAがぶっ倒れてたよ。
カバーをかけて駐輪場においてあるんだけど、
そのカバーが仇となったようだね。
びっしょりになってしまいました。
GDMCERはSIXSIXONEのmx-3を未だに使ってる。
パッドその物に、左右の違いは無いと思う。
アルミで出来たボディは異なる。
一度洗うためボディとパッド類を外した事がある。
どっちがどっちか合っているか分からなくなってしまた。
写真を撮っておくべきだった。
本来は取説等あって分かるのかもしれないが、中古入手のため
分からない。ボディにも左右の印をつけといて欲しかったな。
(気付いて無いだけで表記あるのかな? 分からん)
どこかネット上に装着した画像があれば良いのだけど、
見つからん。まぁ大体がモトパンの下だから見えん
多分こっちだと思う方で使っているけど、
誰か使っている人、どっちがどっちか教えて。
パンク修理キット_テスト07
2018/09/29 1.95㌔
だんだんと下がってくね。
(本当に測定時の漏れのみで穴からの漏れは無いものと思いたい)
本日は定例林ツー。
当初は6台だったが、KDX125氏エンジンかからず急遽欠席。
集合場所には顔を出してくれました。
来月は是非行きましょう。
5台で出発
DRZ400 DR250 SEROW250 WR250F WR250R
ここはいつも富士山が見える所だね。 撮影:DRZ400氏
今日は見えなんだけど。
自分は見てないんだけど、SEROW氏が転んだようだ。
何事も起こらず林道を進んでいくと、前走車が止まっていた
その前走車の影で分からなかったのだが、SL230氏が転んでいた。
手を貸すまでもなく大丈夫との事だった。
SL230氏装備が普段着って感じだったが、怪我をしますので、
プロテクタの類を装着した方が良いかと。
まぁ、怪我が無くて何より・・・・・
林道出口で待っていても後ろの2台が来ない。
こけちゃったのかと思い引き返すと、バイクを押すSEROW氏
聞くと走ってる最中にエンジン止まり、かからなくなってしまったと。
押しがけを試すもかからん。
バイクも人もクールダウンって事で休憩する事にした。
要因は何だろうねと話すも、スタンドのスイッチが怪しそうだと。
今時のバイクってそこらじゅうにセンサがあるが、
問題なく動作していればいいんだけど面倒だね。
その後、くだりを利用してエンジンをかける
かかったんだけど、スタンドを出したら止まる?
また、かからなくなるとって、今日はここで撤収するとの事。
帰るの図
また、是非行きましょう。
今日のルートは9/9の時と重なる部分が多かったが、
走らなかったルートに倒木が多々あった。
1ヶ所目バイクから降りずとも通過できた
2ヶ所目撤去作業を要した 撮影:DRZ400氏
3ヶ所目移動出来ず乗り越え
撮影:DRZ400氏
4ヶ所目川の流れの様になっていたのだろう。
丸太、枝が路面上に山となっていた。
ルートを確保せよ!
なんか段々と厳しくなっていくな。
次はどうにもならない物があるんじゃないかと・・・・・
と思ってたけど、無事に林道出口。
WR250F氏のフロントのスポークが枝を巻き込み折れた
撮影:DRZ400氏
こんな事があるんだね。初めて見た。
本日見かけたオフラー
SL230
5台位の集団
DT125
XL250?
くんま道の駅前を2回通過したが、天気もよかったため
オンロードのバイクも多数いた